Ciamin: "Mi prioridad es WRC2"
El joven piloto francés lo ha afirmado en una entrevista concedida hace unos días a Rallye-Sport
Con solo 20 años, Nicolas Ciamin ya despunta como una de las principales esperanzas del rallye francés, y en vista de su temporada 2018, parece imposible que alguien pueda robarle esta condición. Comprometido en un programa doble en el WRC2 y en el campeonato de asfalto de Francia, el joven de Niza pudo destacar en la clase R5, firmando un podio en Cerdeña, mientras asombraba a todos en Francia al volante de un original Abarth 124 RGT. Si bien 2019 ya está en su mente, ha respondido algunas preguntas que le realizó un medio francés.
Cuál es su balance bruto para esta temporada 2018?
"Es realmente un buen año para mí en general. En el campeonato de asfalto de Francia, superé mis expectativas y las del equipo, y en la CMR-2, no estuvo mal, pero habría esperado hacerlo un poco mejor."
Hablemos más sobre su primer año en WRC-2.
"Cuando me sentía cómodo en el coche, los tiempos eran buenos, pero a veces faltában cosas pequeñas por mejorar. En Cerdeña (3º), hice una carrera sin fallos, sin el menor contacto. Rápidamente accedimos al podio y hemos sido segundos, pero Veiby regresó muy fuerte. Obtuve algo de crédito de Hyundai después de esta prueba. En Alemania, tuve algunos pequeños problemas mecánicos. Luché con el comportamiento del vehículo, pero aún así firmé algunos buenos momentos con un tercer y segundo mejor tiempo, frente a Huttunen, nuestro punto de referencia esta temporada. Pero, al final, fue un poco más rápido que yo, especialmente en las porciones sucias. Finalmente no hice Turquía, que inicialmente estaba en el programa. El presupuesto no se cumplió necesariamente y, además, este rally prometió ser muy frágil, por lo que no fue el plan adecuado para nosotros. Consideré España también, pero el presupuesto tampoco lo permitía".
Volvamos a Francia ahora con este original Abarth 124 RGT.
"El coche realmente evolucionó entre el Cevennes 2017 y Le Touquet 2018. Participé por primera vez en el desarrollo real de un vehículo. Estaba en el punto de partida en Le Touquet y no ha cambiado mucho durante el resto de la temporada. Marcamos un tiempo en la mitad de la R5 durante todo el año, con un rasguño en Rouergue, y pudimos hacer podio en Mont Blanc antes de tener problemas. Por supuesto, lo di todo durante la temporada, pero me centré en algunas pruebas especiales en las que sentí que realmente podía hacer algo".
Desde tu debut en los rallyes, tienes de copiloto a Thibault De la Haye, pero esta asociación finaliza esta temporada. ¿Por qué?
"Nos separamos por varias razones, tenemos buena relación, no hay problema. Además, participamos recientemente en un regional cuando la decisión ya estaba tomada. No sé quién será su reemplazo. Conduje cuatro veces con Anthony (Villanova) y fue muy bien, así que ya veremos".
2018 completado, toca centrarse en 2019. ¿Cuál es el programa?
"Durante los últimos tres días, he estado al teléfono tratando de encontrar una solución para Montecarlo. Al mismo tiempo, estoy en los talleres de Stéphane Sarrazin para aprender mecánica porque me falta este nivel. Mi objetivo es realmente pilotar en WRC2 la próxima temporada. Si tengo que participar en Montecarlo, será necesariamente con un R5. Estudiamos varias pistas, el objetivo es encontrar la mejor unión de presupuesto/rendimiento posible. El Skoda sigue siendo el mejor coche para mi gusto, aunque todos los demás son muy buenos también. También estoy en contacto con Hyundai para el programa HMDP (Huttunen en 2018), pero actualmente está en stand by. Si tenemos que limitarnos a 4/5 eventos en WRC2, será así, pero la prioridad es realmente participar en esta categoría. Un programa complementario en R4 con Milano Racing también puede ser muy interesante, si Milano y Oreca brindan su apoyo".
¿Se puede esperar ayuda de la FFSA?
"Tengo algunos contactos con la FFSA para la próxima temporada, tal vez sea posible hacer algo, ya veremos".
Solo tienes 20 años y ya has estado corriendo durante tres temporadas en rallyes. ¿Tienes una edad límite para tener éxito?
"Me doy 2 temporadas o 3 para lograr algo y convertirme en un piloto oficial. El deporte del motor ha estado en mi vida por mucho tiempo, no he estudiado y no tengo trabajo. Si no puedo hacerlo, tendré que trabajar bien ... como todos los demás. Si no puedo hacerlo, tal vez me dedique a algo relacionado con los coches ya que mi padre está en el comercio de automóviles, esto me da algunas ideas. "
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