El sábado a las 9:30 de la mañana abrimos las puertas del club para dejar todo listo y empezar a recibir pilotos, tantas eran las ganas que alguno ya estaba en la puerta esperando.
Con los nervios de organizar nuestra primera prueba de asfalto y con este open en \"familia\" la cosa ya se ponía en nuestra contra haciendo que la informática se pusiese rebelde, encima no pudimos poner la segunda pantalla para una mejor visualización de los tiempos para los pilotos obligando al retraso en las verificaciones y en el inicio de la prueba en medía hora, pero bueno Txomin fue entregando las dosis de café para todos y yo las de paciencia.
Txomin se puso manos a la obra con el coche 0 esto es lo que el acaba disfrutando de los rallyes.
El rallye se disputo a 6 tramos y 4 pasadas donde en la primera cometimos el error de no gestionar bien las vueltas, sobre todo en el tramo de las rotondas el cual era el mas largo donde la vuelta estaba en 20-25 segundos y se llegaron a rodar 2 minutos por tramo casi la pasada de algunos rallyes jajajaja.
El tramo 1
Con una apariencia muy sencilla tenia una salida ya en meta con una exterior para que no nos confiásemos pasando a una sucesión de recta contra-recta con varias SS enlazadas muy rápidas para pasar a una zona en bajada y estrechamientos para poner a prueba los muelles de guía y el dedo de los pilotos , de ahí se afrontaba una subida en SS con mucho grip para dos horquillas y llegada a meta.
El tramo 2
La salida era directa a una zona muy rápida con apoyo en vayas para afrontar una bajada y subida idénticas al tramo 1 aunque en este caso el pico en la subida con el cruce nos causo problemas, de ahí a otra zona enlazada de SS y dos largas rectas con sus estrechamientos donde la ultima de ellas casi a final de recta tenia una chicane que algunos la pasaban a fondo ,enlazando con un curvon extendido deslizante rapidísimo para pasar a meta.
El tramo 3
Una salida con una bajada larga para empezar a enlazar horquillas subiendo y pasar a la zona revirada pero con un paso por curva rapidísimo para enlazar una recta para dos ángulos y salto en el puente ,otra zona de enlazadas y metas. Un tramo muy rápido y que gusto mucho.
El tramo 4
Este tramo era el mas largo con diferencia tenia todo lo que puede tener un tramo, una salida para bajada con cruces y dos curvas superpuesta y deslizante una subida fuerte para un giro completo de 360 y una recta larguísima para enlazar con otras dos rectas y contra recta, de ahí se pasaba a la zona de un carril donde nos encontrábamos las 2 típicas rotondas de vitoria de ahí se salía a un carril para 3 rectas seguidas dos horquillas enlazadas y otra larga recta para meta.
Los tramos 5 y 6
Estos eran 2 tramos simétricos en mariposa, muy rápidos pero con sus zonas criticas para mantener el pique con el contrario. Se salía a una enlazada de cruces un codo y 3 rectas largas en subida con los finales de recta diferentes unas de otras una bajada muy rápida una sucesión de codos de 90 para una subida cruce en curva y meta todo muy rápido porque el de al lado aprieta.
LA PRUEBA
El rallye comenzó con la salida de los SN-GT donde la pelea estaría con los pilotos que frecuentan los Campeonatos de los clubs del norte, Alex Caeiro sin marcar ninguno de los scratch se puso al frente para la segunda pasada ,a menos de 1 segundo de Jandro González, seguido por Christian Díaz a 0,4 segundos y a casi 3 segundos Eduardo San Emeterio lo que cerraba el grupo de los mas rápidos puesto que el siguiente GT seria Jesús Argumosa muy desentrenado con un aston martin pepecara mas de 30 segundos de la cabeza, Julián Gracia con 997 se encontraba a 50 segundos de la cabeza lo que ya parecen distancias insalbables con los de cabeza. Este grupo lo cerraban Nando Díaz con Aston Martin, Ivan Sáez con su 350z y Argui con un 997 de Ninco eran los valientes de la categoría, después ya quedaban Nacho Arce, Monty e Iñaki Escudero con 997.
En la segunda pasada Jandro marcaria el mejor tiempo seguido de Christian y Alex a 1 y 2 segundos respectivamente, por detrás sin perder nada de comba con este trio se mantenía Eduardo esperando lanzar su ataque la cosa se mantenía muy ajustada entre estos 4 pilotos puesto que por detrás las diferencias seguían creciendo pero menos abultadamente con Argumosa y Nando que mejoraban sus tiempos aunque el resto de gts les costo encontrar el ritmo tan rápido que llevan los de cabeza.
Para la 3 pasada Eduardo fue muy incisivo se marco una pasada espectacular mejorando en casi 4 segundos la de Jandro que no podía con el ritmo, en esta Alex perdía 10 segundos y Christian perdía 26 segundos lo que le dejaba con pocas posibilidades de pódium pero esperando lo que pueda pasar. Argumosa, Nando, Julian, Nacho y el resto de Gts seguían en la lucha por intentar ser mas rápidos pero el ritmo de los de cabeza es intratable .
En la ultima pasada Eduardo no guardo nada y hizo su trabajo casi igualando su mejor pasada detrás venia Christian tacando muy fuerte quedándose a 0,6 segundos de la pasada de Eduardo, por detrás Alex le recortaba 4 segundos a Jandro, por detrás venia muy fuerte ya Argumosa haciendo su mejor pasada 2 segundos peor que la de Jandro. El pódium quedo con Eduardo San Emeterio el lo alto del cajón que lleva dos seguidas, segundo Jandro pese a perder tiempo en la ultima pasada con Alex Caeiro no le fue suficiente al Bilbaino y se tubo que conformar con el 3º, Christian Díaz a mas de 10 segundos del pódium y cerrando el top 5 Jesus Argumosa a mas de 50 segundos, por detrás Nando con casi 2 minutos perdidos, Julián y Nacho en su particular pelea de equipo y mas alejados Iñaki y Monty.
Los SN-R salieron al ataque sabiendo que si les sale una buen a primera pasada pueden dar mucha guerra a los gts y Xito salió con esa mentalidad puesto que se quedo a 0,5 de el mejor gt y lo que era mas importante dejando ya a mas de 30 segundos a Esteban Maza que era el 2, peleando por la tercera plaza Jose Miguel de la Peña y Oscar Boullosa calcando sus tiempos por menos de 0,1 segundos, a 7 segundos David torre con un pepecar no estaba lejos de los de cabeza, Luigi Betegon se encontraba ya mas alejado pro luchar por las plazas de arriba y Juanan gonzalez en su retorno a las pistas iba cogiendo el punto a su montura. por la parte baja se encontraba en su pelea nuestros noveles Julen Díaz, Iker Sanchez y Edu Bubu.
En la segunda Xito pese a salir segundo del rallye marcaba otro tiempazo quedándose a tan solo 5 segundos de Jandro que marcaba el mejor tiempo y aumentando la diferencia con Oscar que esta vez era segundo pero muy pegado con Esteban pero a otros 20 segundos de Xito, Luigi y David se metían en su pelea dejando ataras a Josemi que hacia su peor pasada y Juanan ya iba con un ritmo mas alto.
Para la 3 Xito ya no conseguía mantener los tiempos de los 3 primeros gts pero se mantenía muy fuerte puesto que la distancia con Esteban aumentaba en otros 15 segundos y casi dejaría sentenciada la victoria. Oscar perdía 4 valiosos segundos con esteban que se lo pondrían difícil para la ultima pasada ,David marcaria su mejor pasada también dejando muy alejados a Josemi, Luigi y compañía.
Xito ya se relajo para mantener el ritmo y acabar con tranquilidad el rallye y adjudicándose la victoria siendo el 5 de la general por detrás Esteban Maza y OScsar boullosa a 80 y 90 segundos respectivamente, 4 Jose Miguel y cerrando el top 5 David torre.
Los Gr-N junto a los infantiles que pese a correr su propia categoría corren en igualdad de condiciones con los mayores jejeje Iker Braceras empezó muy fuerte no quería problemas con su mayor rival últimamente el cántabro Adrián Sainz que viene cosechando victorias , le endoso 19 segundos colocándose ambos 6 y 7 de la general ,por detrás a 20 segundos de Adri venia Aketza que lo quería poner difícil esta vez. Txarli hacia todo lo posible por no alejarse de los puestos de cabeza y seguido muy de cerca de Edu Olarte y Borja Agudo a tan solo 5 segundos se encontraba Iker Otazua el primer infantil y seguido de cerca a 5 estaba Iker Gómez en su particular lucha aunque me da que le gusta ganarle mas a su aita Txarli. Aitor morales se encontraba de esto dos infantiles y por detrás de ellos ya muy alejados Ruben García, Jabibi, Emilio, Nano y Adrián de Miguel, cerraba el grupo Ekain Ibarrolaza nuestro particular campeón que lo aguanta todo.
En la segunda pasada Adrián apretó fuerte pero no pudo con el intratable Iker Braceras que le endosaba otros 4 segundos al cántabro, Aketza ya perdía otros 20 segundos con esta pareja y tendría que luchar por mantener su 3 puesto, puesto que Aitor, Edu y Txarli venían calcando tiempos y no queriéndose alejar del cajón. Borja agudo no encontraba su ritmo y esta vez Iker Gómez le recortaba 4 segundos a Iker otazua.
Adrian apretó muy fuerte en la 3 pero solo fue capaz de recortarle a Iker 5 segundos. Edu marcaba el tercer mejor tiempo pero aketza lo calcaba también por detrás Aitor y Txarli en menos de un segundo. Esta vez Iker Gómez se relajo cediendo 8 segundos con su rival Iker Otazua y dejando una bonita pelea para la ultima pasada Ekain seguía rodando en su ritmo y disfrutando.
En esta 4 pasada donde Iker se encontraba en la subida de 3 tramo se le calo el motor y su equipo mecánico intento reparar ese cable suelto en tiempo de carrera pero fue imposible solo tubo tiempo para correr el 6 tramo cediendo así la victoria a Adrián Sainz, a casi 100 segundos de la victoria se encontraba Aketza y cerrando el cajón Edu Olarte que le robo la cartera a Txarli que se quedo a 0,4 segundos de mojar jajaja. 5 grupo N Iker Gómez apretó los dientes y finalmente se llevo el gato al agua y quedo por delante de Iker Otazua, detrás ya quedaron Jabibi, Iker braceras, Nano, Adrián de Miguel, Emilio y Ekain cerraban el grupo.
En los clásicos 4 eran los inscritos 2 m1 y 2 pantera mas los 8 205 de OSC en la primera pasada Adrián Bueno era el que marcaba el mejor tiempo con un 205 colocándose 10 de la general, seguido de Vicuña que venia con muchas ganas con su m1 a menos de 2 segundos, 3º se ponía Asier Gorrotxategui con otro 205 a 3,5 segundos, siguiendo el ritmo de lso de cabeza y 3 en la copa 205 Julen Hernández, el segundo clásico con el pantera era Ainge con un pepecar que había sufrido algunas mejoras tras su ultima participación juntos, tercero de clásicos se colocaba Juan Luis Echeverria pero ya con una diferencia considerable. Asier Areitio en 4 lugar de la copa 205 ya se colocaba muy lejos en una pelea con Javier Machio siendo el único 205 sin lexan, Eduardo Begega estrenando otro bonito 205 y Igor Gusano en su segunda carrera en asfalto y con un 205. AleJandro maestro con un precioso pantera era el 4º de clásicos a 22 segundos ya de pódium.
En la segunda pasada Vicu apretó muy fuerte marcando una gran diferencia junto a tegui que casi calcaron su pasada y dejando a otros 10 segundos a Julen y Adrián perdió 20 segundos ya. Ainge perdía 20 segundos con Vicuña se mantenía segundo en clásicos puesto que dejaba a Juan Luis 3º a otros 3 segundos. Mas alejados Asier, Javier, Alejandro y Eduardo rodaban prácticamente en los mismos tiempos y Igor les seguía de cerca.
En clásicos Vicu dejaba casi sentenciada la victoria puesto que aumentaba con ainge la distancia en 25 segundos ,Tegui marcaba el mejor tiempo aventajando a Vicu con 4 segundos, Julen ya se quedaba muy lejos para la victoria puesto que perdía 26 segundos y Adrián 3º de la copa también con una diferencia notoria con Julen y con el resto que se alejaban mucho del pódium pero seguían con su particular pelea. Juan Luis y Alejandro esta vez calcaron casi su pasada.
Vicuña no se lo tomo como un paseo puesto que hizo su mejor pasada aventajando a Tegui en 20 segundos que se llevaría la primera posición en la copa y a 22 a Aingeru. Julen marcaria su mejor pasada logrando la segunda plaza y 3º Adrián que no conseguía recortar las distancias. Eduardo marcaria su mejor pasada consiguiendo hacer mejor pasada que el 3º en clásicos que seria Juan Luis y 4º Alejandro con su pantera. Igor conseguía su mejor pasada dejando a Javier por detrás.
Esto fue lo que dio de si el 1º Open Vitoria-Gasteiz organizado por New Leku Slot&Drift y solo podemos dar las gracias a todos los que habéis echo esto posible con vuestra ayuda, paciencia y vuestra asistencia un enorme GRACIAS A TODOS.
