El pasado jueves por la noche, daba inicio la 10ª edición del Oris Rally Clásico, con la disputa de los dos primeros tramos. Sin ninguna sorpresa, los favoritos a la victoria quedaron es apenas unos segundos, acabando el día líder Eschmann, con una ventaja de 4’4 segundos, sobre An Der Heiden y 8’8 sobre David García, el cual era primero entro los grº A. Más atrás y en un grupo de diez segundos, encontrábamos a Galiana, Oberdörster, Coll y Tacho.
El viernes arranaba la etapa con la misma tónica, hasta que en el segundo tramo de la mañana El pasado jueves por la noche, daba inicio la 10ª edición del Oris Rally, abandonaba por problemas mecánicos An der Heiden. Y la pareja García- Quart se aupaban hasta el liderato. Así llegábamos a la sección de la tarde, con la disputa de los tramos de Sa Calobra y Esporlas – Puigpunyent, donde realizaban el scratch Coll – Galmes, En el último tramo, Galiana se hacía con el scratch y el liderato de la etapa, al tener problemas García con el cable del embrague y perder tiempo Eschmann. En este tramo, también se quedaba fuera, por salida de carretera Coll, que venía de realizar tres scratch seguidos.
La jornada del sábado comenzaba con el rápido Pollença – Lluc, terreno favorable para los Porsches de Eschmann y Tacho, que ocupaban las dos primeras plazas. Pero camino de dicho tramo, Eschmann se saltaba el enlace y lo hacía por el que sería la siguiente especial, Campanet – Pollença. Lo que posteriormente le costaría un min de penalización y el poder disputar el triunfo final. El siguiente scratch era para García-Quart, los cuales, ya con el tiempo perdido en el día anterior, tenían difícil la victoria y luchaban por mantener el tercer puesto. En este tramo debía abandonar Tacho, lo que hacía colocarse en cuarta posición de la general a los también locales Aguiló- Barrios. Los dos últimos tramos de la tarde, con la ya sabida penalización de Eschmann, fueron un puro trámite, llegando como vencedores a Puerto Portals, N.Galiana y T.Fluxá.
En el apartado de regularidad, los equipos locales cuajaron un excelente resultado, copando las primeras posiciones. Situándose cuatro equipos mallorquines entre los cinco primeros puestos, con victoria para Castanyer – Castanyer. En el pódium los acompañarían Lohmann – Lohmann y Carbonell – Hernández.
Jean Ragnotti se salía de la carretera el viernes y con ayuda y material de pilotos locales, conseguían reparar los daños y volvían a tener el coche listo para la jornada del sábado.
Clasificación final velocidad:
1 | Nadal Galiana Fluxá |
Ford Escort MK2 | 01:19:32.9 |
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2 | Eschmann Schoder |
Porsche 911 RS | 01:20:18.7 (01:00) |
+45.8 | |
3 | David García Guillermo Cuart |
Peugeot 309 GTI | 01:20:24.3 |
+51.4 +05.6 |
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4 | Jaume A. Aguiló Alejandro Barrios |
BMW M3 E-30 | 01:22:19.7 |
+02:46.8 +01:55.4 |
|
5 | Siddall TBA |
Ford Escort MK1 RS 1600 | 01:22:51.8 |
+03:18.9 +32.1 |
Clasificación final regularidad:
1 |
Castañer |
Porsche 911 2.4 S Targa |
95.2 |
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2 |
Werner Lohmann |
Porsche 911 T |
114.4 |
+19.2 |
|
3 |
Ramiro Carbonell |
VW Golf GTI |
121.0 |
+25.8 |
|
4 |
Juan Barceló |
BMW 2002 TII |
156.0 |
+60.8 |
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5 |
Garau |
Porsche 914 |
184.5 |
+89.3 |