Audi dejará el Mundial de Rallycross a final de la temporada 2018

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Audi ha confirmado sus planes deportivos para la próxima temporada, entre los cuales no se encuentra el Campeonato Mundial de Rallycross. La marca de los cuatro aros dejará de apoyar al equipo EKS RX – que volvería a ser privado, como lo fue hasta 2016 – con los Audi S1 Supercar pilotados por el campeón de 2016 Mattias Ekström y Andreas Bakkerud según el medio Autosport.

Audi Sport había apoyado al equipo liderado por Ekström en el desarrollo del coche para pelear contra otras marcas como Peugeot, Volkswagen o Ford (que ya se fue del campeonato en 2017, de donde Bakkerud saltó a EKS). No obstante, la cúpula ha decidido concentrar sus esfuerzos en el DTM (donde continuarán junto a BMW pese a la marcha de Mercedes, buscando otra marca ahora que se unifica la normativa con el SuperGT) y en la Fórmula E, donde pelearán en el futuro contra Mercedes, Porsche, BMW, DS, Jaguar y Nissan.

“Básicamente, no participaremos con involucración de fábrica en rallycross en el futuro. Hemos decidido seguir con Fórmula E y DTM y al final se trata de la cantidad de grandes programas que nos podemos permitir y trabajar en ellos al mismo tiempo”, comentó el jefe de Audi Motorsport Dieter Gass.

“Ya estamos metidos en la Fórmula E así que ya tenemos programa en automovilismo eléctrico, aunque nos interesa mucho el EWRX. Fue en realidad decidir entre DTM y EWRX. Para nosotros, como retorno de inversión y amplitud de lo que cubrimos en términos de automovilismo tradicional de combustión y automovilismo eléctrico este era el mejor compromiso. Fue sobre todo una consecuencia de una decisión positiva al DTM más que una negativa al EWRX”, explicó Gass.

Esto significa que la marca alemana no será una de las marcas que aparezcan en el plantel (al menos el inicial) del EWRX que comenzará en 2021, como sí estará Peugeot ya que lo confirmó meses atrás. Ahora bien, Audi continuará desarrollando el Audi S1 Supercar hasta el final de temporada pese a que las opciones al título en estos momentos dependen más de lo que hagan Volkswagen PSRX y Johan Kristoffersson, líderes este año por goleada.

Lo que no se ha confirmado aún es la continuidad o no continuidad del equipo EKS RX, ya que ya funcionó como estructura privada desde 2014 que empezó el WRX hasta 2016 – de hecho, hasta 2016 no había ningún equipo oficial como tal, solo el Team Peugeot Hansen como equipo con apoyo semioficial. La decisión debería darse a conocer en los siguientes meses, restando aún cinco pruebas para el final del año (Francia, Letonia, Estados Unidos, Alemania y Sudáfrica).