Jan Solans: “Iremos a por todas en el ERC”

Con casi 21 años, el menor de los hermanos Solans ya es campeón de la Beca Junior R2 por lo que saldrá a correr al exterior para 2019. Aún antes de salir, su nombre ya resuena incluso en el panorama mundialista como uno de los jóvenes a tener en cuenta para el futuro

Ya eres campeón de la Beca Junior R2, algo para lo que, por supuesto, te has estado preparando a lo largo de todo el año. ¿Esperabas un éxito de este nivel, llevándote cinco victorias en cinco carreras?

“No teníamos muy claro que las íbamos a ganar todas ya que los rallyes son muy complicados y siempre te puede pasar de todo. Un pinchazo, una avería…te puede pasar cualquier cosa en un rallye. Sí que teníamos claro que teníamos que marcar la diferencia desde un principio y así empezamos. Empezamos con muy bien pie, teníamos todo muy bien calculado y además pues podíamos administrar nuestra velocidad frente a nuestros rivales, cosa que nos permitía ir muy seguros y no cometer ningún tipo de error.”

El próximo paso será formarte fuera de nuestras fronteras, pues en un principio se espera que corras el Campeonato Europeo de Rallyes en 2019.

“La idea para el año que viene es esa, estar en el ERC junto con el Rally Team Spain, un programa impulsado por Manuel Aviñó la Federación Española de Automovilismo. La idea es ir e intentar hacerlo lo mejor posible para intentar llevarnos el campeonato. Evidentemente no va a ser fácil ya que no conocemos ningún rallye ni nada del ERC (salvo el Rallye Islas Canarias), pero no nos van a faltar ganas ni dedicación. Iremos a por todas.”

Como experiencia internacional, ¿te ha servido correr contra los pilotos de la Peugeot Rally Cup Ibérica?

“Participar en la Peugeot Rally Cup Ibérica ha sido positivo porque ha habido rivales de fuera de España, uno de los más fuertes por ejemplo ha sido Diogo Gago, ha ido muy bien. Por ejemplo, en el Islas Canarias el nivel de la Beca no era el mismo de la Peugeot Rally Cup Ibérica o el del ERC y tuve la oportunidad de medirme contra pilotos con más experiencia. Nos ha venido muy bien porque son campeonatos que nos han hecho correr. Si no fuera así, no hubiéramos corrido tanto como lo hicimos.”

¿Consideras que el Peugeot 208 R2 se adecúa a tu estilo de conducción?

“He probado tanto el Peugeot 208 R2 como el Ford Fiesta R2. La verdad es que son coches muy distintos de comportamiento, lo que me gusta del Peugeot 208 R2 es más simple que el Fiesta, es mucho más fácil de encontrarle sus límites y más fácil de conducir. Las sensaciones en el Peugeot las noto mejores que en el Fiesta.

En cambio, cuando probé el Ford noté un coche más difícil, un coche que se aproxima más a la forma de conducir que un R5, que el chasis te permite mucho más, el límite está mucho más elevado. Es un coche mucho más preparativo de cara a un futuro, ya que te permite ir más rápido de lo que crees, a diferencia del Peugeot. En el Ford el límite está más lejos. En el Peugeot siempre terminas yendo de morro, mientras que el Fiesta tiende más a deslizar.”

Quizás por eso (entre otros motivos) fuera elegido como el coche del Junior WRC.

“Nil (Solans) cree que el mejor coche escuela que hay es el Ford, aunque yo llevo más kilómetros actualmente con el Peugeot. Son dos coches completamente distintos: uno es atmosférico, el otro es turbo…super distintos. Cuando debuté con el Ford en el RallyRACC 2017 los primeros kilómetros me costaron muchísimo porque era todo nuevo para mí, tardé en encontrar el feeling. Pero en cuanto lo encontré, me gustó muchísimo.”

Se está hablando para la temporada que viene de hacer un Supercampeonato en España (a nivel absoluto por encima del Nacional de Asfalto y el Nacional de Tierra). ¿apoyarías esta decisión?

“Lo apoyaría al cien por cien, ya que un piloto de rallyes debe ser un piloto completo, que corra tanto en asfalto como en tierra. Creo que es algo que falta en España, hay mucha gente que se especializa solo en asfalto o solo en tierra. Creo que debe ser completo en ambas superficies. Además, para los jóvenes que queremos llegar a un futuro sin duda debemos ir en las dos superficies. Está claro que es más importante la tierra porque si vas a un campeonato como el WRC hay mucha más tierra que asfalto. Creo que es muy buena iniciativa y daría lugar a un auténtico campeón de España.”

Y tiene sentido que sea un campeonato mixto después de haber creado la Beca Junior R2, que también se corre en ambas superficies.

“De ese modo podría ser un paso, aunque está claro que los jóvenes buscamos ir a correr al exterior, pero quien se quede corriendo en España, un campeonato mixto de este tipo sería ideal.”

Si tuvieras que elegir un coche de rallyes ideal y un rallye ideal, de cualquier época, ¿cuál elegirías?

“Esa es complicada, eh. Seguro que elegiría un 4x4, ya probé el Mitsubishi Grupo N en 2016 pero no era para nada un coche agresivo, así que me gustaría llevar un R5. Es el coche con el que más puedes destacar como piloto por lo veloz que es. No es fácil llevarlo al 100%, si tuviera la oportunidad de probarlo estaría muy agradecido porque es el coche de mis sueños.”

“¿El rallye? Me gustaría que fuera en tierra porque para mí es una superficie más complicada que el asfalto. El asfalto es mucho más de tirar líneas y trazar, la tierra te exige mucho más como piloto. Me gustaría probar en tierra para aprovechar más la oportunidad y porque creo que el coche permite mucho más en tierra que en asfalto en comparación con un R2.”