Suzuki muestra su primer Maxi Rally

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Suzuki Repsol ha anunciado que en sus instalaciones están construyendo una unidad del Swift N5 (equivalente a los vehículos Maxi Rally) de cara a la próxima temporada del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Estos vehículos son similares en costes de construcción a un Grupo N y más baratos de mantener en competición – por tanto, muchos más rentables que los R5 o los S2000 teniendo unas especificaciones similares (250 caballos de potencia y 1.360 kilogramos de peso).
 

El Swift N5 utilizará un propulsor 1.6 Turbo – en un principio se supone que es el mismo que montarán los Ford Fiesta Maxi Rally de RMC Motorsport, basado en el propulsor 1.6 gasolina del Grupo PSA Peugeot Citroën. Además, este vehículo tendrá tracción a las cuatro ruedas y caja de cambios secuencial de seis velocidades. Todos los N5 que se homologuen para competir en España compartirán una estructura modular que se adapta a todos los vehículos existentes dentro del segmento B – lo que permite una gran variedad de carrocerías distintas e igualdad de condiciones.
 

La marca japonesa ha estado trabajando en conjunto con la Real Federación Española de Automovilismo para establecer los Maxi Rally como vehículos homologados desde que aparecieron por Argentina y cobraron tal aceptación que también llegaron al campeonato australiano. Esta solución permite tanto construirlos en España como comprarlos de Argentina y adaptarlos a la normativa española – que difiere en algunos aspectos de los Maxi Rally argentinos.
 

Por tanto, Suzuki ha aprovechado esta ocasión para convertirse en el referente, pues el Swift N5 será el primero de su clase en ser construido de cara a la competición. La empresa Rallycar, una vez más en estrecha colaboración con Suzuki Motor Ibérica, gestionará y asesorará a todos los pilotos que quieran competir con este modelo.
 

"Era evidente que nuestro proyecto con los S1600 estaba tocando techo, por lo que a raíz de su homologación FIA en diferentes países, estudiamos con detalle los Maxi Rally de Argentina. Nos pusimos a trabajar con la Federación, Carlos Gracia se mostró muy receptivo con la idea por lo que fue un proceso bastante rápido. Amador Vidal se desplazó a Argentina para conocer los coches in situ y con sus impresiones, confirmamos la puesta en marcha del proyecto. En estos momentos ya se construye el primer N5 en España en las instalaciones de nuestro preparador AR Vidal Racing. Pronto empezará el proceso de pruebas, desarrollo y adaptación del coche al asfalto por lo que esperamos debutar con el N5 en las primeras pruebas del Nacional de 2016”, comentó Juan López Frade, mánager de ventas y marketing de Suzuki, así como uno de los principales involucrados en el establecimiento de la Copa Suzuki Swift.