Y no es que no lo hayan sido Lorca, Pozoblanco o el Sierra Morena. Pero el Islas Canarias siempre es especial.
Aquí desembarca el FIA European Rally Championship, en el cual Efren Llarena y Sara Fernández lideran la categoría ERC3 Júnior tras lograr la victoria en el rally de Azores. Además, supone la aparición del asfalto dentro del S-CER, y un punto y aparte dentro del CERA. Segunda prueba, también, de la Copa N5 RMC.
Por poco que se haya avanzado en el calendario, siempre se vuelve a la península con cambios en las clasificaciones. A partir de los dos rallyes canarios, comienza la segunda parte del campeonato.
El CERA tiene su lucha, a priori, más previsible. Pepe López, Jose Antonio Suárez e Iván Ares, con el permiso de Surhayen Pernía, será el tridente que –previsiblemente y como mera predicción- estará luchando por la victoria. Suárez y Ares ya conocen este rally con el Hyundai, mientras que Pepe López sólo tiene la experiencia del Peugeot 208 R5. Las carreteras de Gran Canaria irán dando respuesta a cada pregunta.
Otra historia es la que trae el S-CER. Xevi Pons ha arrasado sobre la tierra, pero no deja referencias sobre asfalto desde hace bastante. Estará Pepe López como referencia tras la victoria en Córdoba, además de Javier Pardo, Yeray Lemes y el estreno de Daniel Marbán con el flamante y recién llegado Volkswagen Polo R5 de Teo Martín Motorsport. Poco que predecir aquí.
En la Copa N5 de RMC, llega líder Juan Carlos Quintana tras la victoria en Lorca y parte como favorito, a pesar de su casi nula experiencia sobre asfalto, al correr en el rally de casa. Fran Cima y Fredy Tamés, con permiso del resto de participantes en la copa de la escuadra de Roberto Méndez, serán quienes se disputen las plazas de honor.
Incertidumbre que comenzará a desaparecer a partir del 2 de Mayo en la isla de Gran Canaria.