Doble victoria y segundo título para Mitsubishi-Repsol en La Nucía

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Alberto Monarri ha conseguido su primera victoria absoluta en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto en el Rallye de La Nucía tras un abandono a última hora de Cristian García. Sergio Vallejo ha acabado segundo por delante de Pedro Burgo, Daniel Marbán y Santiago Carnicer, quien también se ha llevado el triunfo en el apartado regional.
 

El primer tramo comenzó sobre suelo seco y los Mitsubishi empezaron fuerte, dejando atrás a Fuster y Burgo. No obstante, mientras que el de Benidorm salió con duras, Vallejo escogió las blandas y fue capaz de colocarse al frente por casi cinco segundos sobre el actual campeón y más de once sobre el ex campeón – segundo fue Solans a ocho décimas del ‘Lobo’. García decidió sacar toda su artillería en Relleu-Orxeta 1, aprovechando que era un tramo proclive para los Mitsubishi Lancer Evolution X N+ y su velocidad punta – tanto es así que incluso a Burgo, en un tramo así, le sacó veintidós segundos. Solans fue el único que aguantó la tirada del aragonés, logrando ponerse en cabeza de carrera por 1,9 en la general sobre García y 11,7 sobre Vallejo.
 

Al comienzo del segundo bucle comenzaron a aparecer problemas para diversos pilotos, desde Manuel Mora penalizando por salir tarde del service a Fuster con su Ford Fiesta R5 rateando al final de la meta. No obstante, el gran damnificado en este Sella-Relleu 2 fue Solans, quien arrancó una rueda de su Peugeot 208 T16 R5 y se quedó fuera de carrera. García se colocaba líder de la prueba seguido de Vallejo, Monarri, Fuster y Burgo. Fuster, aún con los problemas de alternador que arrastraba del tercer tramo, no tomó la salida de Relleu-Orxeta 2, quedándose fuera de carrera el piloto que había dominado la prueba en años anteriores. Con otro rival fuerte menos, García llegó a la meta con más de dieciséis segundos de ventaja sobre Monarri, que adelantaba a Vallejo por seis segundos de diferencia.
 

Al final del bucle los dos coches del equipo Mitsubishi-Repsol comandaban la clasificación, seguidos de Vallejo, Burgo y Marbán con su Lotus Exige – habiendo montado ruedas de lluvia en el primer bucle. Mora, Gorka Antxustegi, Santiago Carnicer, Esteban Vallín y Ángel Paniceres completaban las diez primeras posiciones en el ecuador del rallye.
 

El ritmo de los Mitsubishi N+ continuó con la mima fuerza en Confrides-Gorga 1, llegando a aventajar a Vallejo en 17,1 segundos y a Burgo en 19,8. Mora sufrió un golpe fuerte que le dejó fuera de carrera, siendo el tercer R5 en abandonar de manera consecutiva tras Solans y Fuster. En el tramo más largo del rallye, Benilloba-Relleu 1, García pudo aumentar aún más su ventaja, pues Vallejo estaba ya a más de un minuto y Burgo casi a dos, seguidos en la general a lo lejos por Marbán y Carnicer mientras Díaz adelantaba de nuevo a Vallín para colocarse líder en el apartado de Dos Ruedas Motrices.
 

Nada más terminar el tercer bucle los cielos se abrieron, dando lugar a unos últimos cincuenta y tres kilómetros sobre suelo mojado. Antxustegi no salió en el último bucle, quedándose fuera junto a Santiago Cañizares (que tampoco tomó la salida en el TC-6) mientras el resto del pelotón avanzaba a través de la lluvia. A algunos se les atragantó, como a Burgo, que perdió 1:22 con García en el TC-7, o Díaz, quien cayó de la primera a la tercera posición en Dos Ruedas Motrices tras Vallín y José Luis Peláez, quienes al mismo tiempo peleaban por la victoria entre los R2.
 

Tras ocho tramos y una lluvia que volvió a caer en el último tramo, García parecía que se llevaría la victoria, pero a falta de apenas unos kilómetros para el final su Mitsubishi se cruzó en mitad de la carretera y se dejó más de un cuarto de hora con respecto a Monarri, quien de manera sorprendente se llevó su primera victoria en el Nacional. Vallejo ascendió a la segunda posición y Burgo, con el Porsche 2010 que meses atrás era de su propiedad, se subió una vez más al podio.
 

Marbán acabó cuarto y Carnicer quinto, terminando las diez primeras posiciones Vallín, un sorprendente Javier Pardo que voló sobre la lluvia en su Peugeot 208 R2, Díaz, Paniceres y Peláez. Por detrás Jan Solans logró el título de Grupo N a sus dieciocho años de edad mientras que Efrén Llarena consiguió la victoria en la Copa Suzuki Swift y José Javier Pérez hizo lo propio en la Copa Dacia Sandero – aunque Javier Bouza, con su segunda posición, ya aseguró el campeonato en la copa monomarca tras el abandono de Miguel García.