Bruno Magalhães logra ganar el Rallye Islas Canarias frente a Iván Ares

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Bruno Magalhães ha conseguido la victoria en el Rallye Islas Canarias dentro del apartado del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, además de ser tercero en el apartado del Campeonato Europeo de Rallyes. Iván Ares ha acabado segundo tras una pelea que se ha prolongado hasta el último tramo de la prueba isleña mientras que Pepe López ha asegurado un podio nacional, además de ser primero en la categoría Junior U28.
 

Mientras que los pilotos que salían en el apartado internacional tenían una pista más limpia – comenzando por Luis Monzón que abría el pelotón y Surhayén Pernía, que salía tercero – los pilotos del apartado nacional tenían que lidiar con una pista más sucia. El mayor problema lo tenía Cristian García, que llegaba a verse perjudicado por varios R2 rezagados y perdía tiempo en la general. Al final del primer tramo Pepe López estaba al frente seguido de Armide Martín con el Porsche GT3 Cup Rallye 2010, Monzón, ‘Cohete’ Suárez e Iván Ares.
 

En el segundo tramo tanto Ares como Cristian eran capaces de superar a los Peugeot 208 T16 R5 oficiales, siendo Suárez el más rápido de los dos pese a que tenía problemas de pérdida de potencia. No obstante, en el tercer tramo tanto ‘Cohete’ como Pepe lograban batir a Ares tanto en el tramo como en la general, a la vez que Bruno Magalhães recortaba distancias y tanto Monzón como Cristian García perdían terreno – así como Martín, que caía a la séptima posición. Al final del primer bucle el asturiano de Peugeot lideraba por 4,7 segundos sobre su compañero de equipo madrileño, que a su vez tenía a Ares a apenas ocho décimas y Magalhães a cuatro décimas de Ares. Cristian García, Martín, Yeray Lemes, Enrique Cruz y Surhayén Pernía completaban las diez primeras posiciones.
 

En el primer tramo de la tarde del viernes, la segunda pasada por San Mateo, la niebla se depositaba al comienzo del tramo, complicando bastante la visibilidad – apenas se veía veinte metros más adelante – al mismo tiempo en el que se humedecía la carretera. Algunos pilotos perdieron algo de tiempo en estas condiciones, pero la peor parte se la llevó Sergio Vallejo al salirse largo en una curva, montarse en el guardarraíl y chocar contra un árbol, dejando su Citroën DS3 R5 accidentado tras una curva de izquierdas. En otro punto del tramo también se salía Elba Correa, quien empezaba la temporada con un Peugeot 208 R2 junto al equipo Auto-Laca.
 

Magalhães se situaba al frente tras los problemas de motor de ‘Cohete’ (quien perdía varios minutos al perder mucha potencia en su Peugeot 208 T16 R5) y Pepe, que se mantenía segundo pese a sufrir un pinchazo. Ares se colocaba tras el joven madrileño en la general, colocándose por delante de Monzón – que abría pista en el apartado internacional – y el vigente campeón nacional, que marcaba tiempos más competitivos una vez le aumentaron la diferencia en la partida con los R2 que le precedían en el orden de salida. En el TC-5 Magalhães continuó aumentando su ventaja sobre Ares y García, quienes subían puestos en la general – Ares adelantaba a López y el vigente campeón nacional a Monzón. Lemes, pese a todo el tiempo que ha estado fuera del ambiente del Nacional, se mantenía por delante de Surhayén Pernía y Pedro Burgo. Martín y Cruz tampoco realizaban un mal papel siendo sexto y octavo de manera respectiva en la general con sus Porsche 997 GT3 Cup Rallye.
 

El último reto para los pilotos era la Súper Especial de Gran Canaria, en el que Magalhães volvió a imponerse frente a Pepe, Cristian y Ares. De este modo, el portugués acababa el día con 9,6 segundos de ventaja ante el gallego y diez segundos exactos frente al madrileño de Peugeot. Cristian García, Monzón, Martín, Lemes, Cruz, Pernía y Burgo completaban las diez primeras posiciones.
 

De los pilotos españoles Monzón y García eran los primeros en salir en la jornada del sábado, seguido de Ares, López y Magalhães. Monzón fue capaz de marcar un tiempo bastante sólido, batido sólo por un José Antonio ‘Cohete’ Suárez que trataba de remontar todo el tiempo posible con un Peugeot 208 T16 R5 reparado tras los problemas del viernes. En este tramo tanto Ares como Pepe lograban recortarle segundos a Magalhães, por lo que la pelea entre los tres primeros se ajustaba a apenas 5,4 segundos, con Cristian cuarto a 14,3 segundos. Yeray Lemes, que se quejaba de problemas con sus neumáticos, fue rebasado por Enrique Cruz en su Porsche 997 GT3 Cup Rallye.
 

Por detrás, también había problemas para algunos pilotos: por ejemplo Emma Falcón hacía un trompo en una de las rotondas, aunque lograba recuperarse y hacía un buen tramo, mientras que Alberto Seguí sufría problemas en el turbo de su Citroën DS3 R3T Max. Álvaro Muñiz, por su parte, llegó al final del tramo sin la cuarta marcha de su Abarth 124 Rally RGT.
 

En el segundo tramo del sábado, Tejeda 1, Monzón marcó el mejor tiempo por delante de Ares y Suárez, con Magalhães perdiendo 1,3 ante el gallego – la diferencia entre ambos se reducía ya a 3,3 segundos en la general. Pepe perdía varios segundos frente a ambos mientras que Monzón lograba adelantar a Cristian para situarse en cuarta posición.
 

Magalhães fue capaz de reaccionar ante Ares en la primera pasada por Las Vallas – Disa, tramo que cerraba el primer bucle del día, distanciándose unos segundos del gallego a la vez que ponía bastante tierra de por medio ante Pepe, que a su vez caía en el punto de mira de Monzón. Lemes, por su parte, estropeaba su rallye cuando, después de un tramo en el que estuvo forzando al límite su Skoda Fabia R5, chocó con un guardarraíl y arrancó la rueda delantera derecha. De esta manera, al final del penúltimo bucle Magalhães lideraba por cinco segundos de diferencia, con Pepe tercero a 16,2 seguido de cerca por Monzón. Cristian, Martín, Cruz, Pernía, Burgo y Lemes (que logró llegar a la meta del TC-9) completaban las diez primeras posiciones, aunque este último acabaría abandonando.
 

Cristian salió a por todas en el último bucle y comenzó marcando un buen tiempo en la segunda pasada por Moya, siendo capaz de  colocarse a apenas unos segundos de Ares (que había calado su Hyundai en la salida), Pepe y Monzón, aunque el scratch se lo llevó Armide por 7,2 segundos sobre Cristian. Suárez tuvo de nuevo problemas de pérdida de potencia, aunque no tan graves como durante la primera etapa. Ahora bien, el reto del campeón se difuminó en el penúltimo tramo cuando cedió más de catorce segundos con Monzón tras un pinchazo, descolgándose de las posiciones de podio (adelantándole un excelente Martín con su Porsche) a la vez que Ares y Pepe se alejaban del bicampeón nacional. Magalhães, por su parte, aguantaba a 11,9 de Ares a falta de un tramo para el final.
 

En el último tramo Ares atacó hasta el final, buscando un error del portugués para hacerse con la victoria, pero Magalhães sólo cedió un segundo con el gallego (que logró llevarse además los puntos extra del TC-Plus) mientras que Monzón fue capaz de adelantar a Pepe en el último tramo. Al final del rallye Magalhães se alzó ganador por 11,8 segundos sobre Ares y 25,1 sobre Monzón, que volvía al podio del nacional una vez más. Pepe López (ganador de la categoría Junior U28 del Europeo de Rallyes), Cristian (que recuperó la quinta posición), Martín, Cruz, Pernía, Burgo y ‘Cohete’ – que adelantó a Cristóbal García en el último tramo – completaron los diez primeros puestos al final de la prueba.