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Luis Moya: "Stig Blomqvist conduce como los ángeles"

El copiloto bicampeón mundial relata su experiencia en el Eifel Rallye Festival de 2019, en el que se ha subido en dos coches distintos junto al sueco, también ex campeón mundial de rallyes

28/07/2019 | David Durán | Fotos: Eifel Rally Festival | Leído: 3104

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Luis Moya, copiloto bicampeón mundial junto con Carlos Sainz, estuvo presente en el Eifel Rally Festival (uno de los eventos de coches de rallye clásicos más importantes en todo el mundo), subiéndose en esta ocasión al asiento derecho del Ford Escort WRC en el que ya estuvo en la temporada 1997, además de un Ford Escort MK1 de 1968. En esta ocasión su copiloto era otra vieja gloria del Campeonato Mundial de Rallyes, el sueco Stig Blomqvist.

El Escort WRC iba decorado de manera similar al que llevó junto a Sainz en 1997, el primer año de los World Rally Cars, aunque tenía mayor potencia que en aquel entonces - se debía a que no llevaba la brida de admisión del turbo para el evento. Por desgracia, cuando fueron a tomar la salida de uno de los tramos, el árbol de transmisión se rompió. Más tarde pudieron salir en el Escort MK1, cuyo dueño era también el del Escort WRC.


“El Eifel Rallye Festival ha sido una experiencia extraordinaria, como no podía ser de otra forma. Además, Stig Blomqvist era mi ídolo. Me propuso correr juntos tras el Rallye de San Marino del año pasado y, como los médicos me dejaban, subimos al Eifel. El organizador me dijo “Oye, ¿quieres correr un tramo con Stig?” Pues hice un tramo con un Ford Escort WRC de 1997, con los colores de Repsol como con el que habíamos corrido nosotros"
, declaró Moya para Revista Scratch.


“Además hicimos el tramo sin notas, le pregunté “Stig, ¿quieres hacer una pasada para hacer notas?” y me dijo que no, que ya lo conocía de haber corrido hace cinco o seis años. En ese tramo había un par de rasantes que no sabía hacia donde iba la carretera. Pero conduce como los ángeles, y acaba de cumplir 73 años.”


“Lo que pasó es que en la salida del tramo al siguiente día, justo en la salida, se rompió el árbol de la transmisión y tuvimos que retirarnos. Pero el propietario del vehículo, que estaba también corriendo el rallye, Nick Jarvis, estaba corriendo el rallye con un Ford Escort MKI del año 1968. Nos dijo que a la tarde saliéramos con su coche y con el suyo hicimos tres tramos y la verdad es que fue muy divertido”,
continuó Moya.


“En uno de los tramos había un poco de tierra y llevaba ruedas de asfalto, aunque al ser estrechas aún se defendían algo. Pero no se le ha olvidado conducir en absoluto. Mueve muy poquito el volante, es extraordinario. Una grandísima experiencia, salimos muy contentos, él se divirtió mucho, nos lo pasamos muy bien y estoy muy agradecido de haberme subido con él.”


“Stig sigue siendo increíblemente rápido y sólo gira para aparcar el coche. Él hace el resto de cambios de dirección con el coche moviendo muy poco el volante”
, declaraba el gallego durante el evento sobre Blomqvist según recoge la página web oficial del mundial de rallyes.


En el evento estaban presentes otras celebridades, como Nicky Grist pilotando el Toyota Celica ST185 GT-Four (de su propiedad) con el que él y Juha Kankkunen fueron campeones del mundo – eso sí, a un ritmo algo menor del que lo llevaron sus antiguos compañeros lustros atrás. También estuvo presente el alemán Harald Demuth, quien en 1979 se encargó de las tareas de desarrollo del Audi Quattro antes de que este, con su tracción total, cambiara para siempre la historia de los rallyes.



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