No era el más bonito ni tampoco el que mejor relación calidad/precio tenía, pero el sello Volkswagen tiene mucho tirón y el Tiguan era uno de los SUV compactos más demandados. Ahora, con un equipamiento mucho más avanzado y una imagen realmente lograda, su segunda generación llega para convertirse en la referencia.
Presentado hace unos meses, el nuevo Volkswagen Tiguan asentado sobre la plataforma modular MQB, con la que ha ganado bastante en habitabilidad, ya está listo para aterrizar en nuestro mercado. Algo que sucederá en el próximo mes de mayo cuando lleguen las primeras unidades de una lista de pedidos que ya está abierta.
En principio la oferta estará formada por dos únicas motorizaciones, el TDI 2.0 de 150 CV y el TSI 2.0 de 180 CV, dejando para más adelante la llegada de otros tres diesel (de 115, 190 y 240 CV), dos gasolina (de 125 y 150 CV) y un híbrido (de 218 CV) que terminarán de completar la gama. Los motores de menos de 150 CV serán tracción delantera, lo de más serán tracción total 4Motion y los dos de 150 CV, podrán escogerse con uno u otro sistema. Algo parecido ocurre con las cajas de cambio manual de 6 velocidades o DSG de 7.
Tres serán los niveles de acabado, Edition, Advance y Sport, determinando cambios en la imagen, las terminaciones y los equipos. Estos pueden además completarse con los acabados deportivo R-Line o campestre Off-Road.
Pese a no ser un coche barato, el nuevo Tiguan arranca con un precio interesante en función de lo que ofrece, pues con el motor TDI de 150 CV con tracción delantera, cambio manual y acabado Edition, cuesta 29.560 €. Una construcción avanzada, un equipamiento amplio de serie y casi interminable a base de opcionales y una imagen dinámica y atrevida, pueden inclinar la balanza a su favor en un nicho de mercado muy disputado.