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Rallye CAM-Race - NAC. ASFALTO

Volkswagen Golf Alltrack

El Golf Variant se capacita para adentrarse en el campo con modificaciones en la suspensión y el sistema 4Motion de serie

10/10/2014 | @AntonioDomingz | Leído: 1859

¿Te acuerdas del SEAT León X-Perience? Si lo haces, es posible que no te interese leer más, pues todo lo que te voy a contar sobre el nuevo Volkswagen Golf Alltrack, es prácticamente lo mismo que te conté del León. El Grupo ha tirado de sinergias y ha aplicado al Golf Variant el mismo tratamiento campero que aplicó sobre el León ST.

Para asegurar una buena protección de la carrocería al circular fuera del asfalto, a la vez que dar al coche esa imagen aventurera que tan de moda está ahora mismo, paragolpes, pasos de rueda y taloneras, han sido protegidos con toda una línea de molduras en plástico sin pintar con listones plateados. Mismo tratamiento que se ha aplicado sobre las carcasas de los retrovisores y las barras de techo.

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Con eso se consigue la parte campera de su imagen, ahora falta la deportiva (cosas del mundo crossover). Para eso se ha tirado de manual colocando una doble salida de escape cromada, rejillas en panal de abeja en paragolpes y parrilla, y llantas de 17 pulgadas de diseño exclusivo. El resultado, un Golf familiar mucho más sugerente visualmente que el ‘educado’ Variant.

Pero el Golf Alltrack no solo vende imagen, también ofrece a sus usuarios verdaderas posibilidades para circular por caminos, gracias a una altura sobrelevada 20 mm y al sistema de tracción total 4Motion de serie. Además entre los modos de conducción hay uno específico off-road, que activa el control de descensos y unos ajustes del ABS y el acelerador específicos para circular por campo.

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Los propulsores con los que se ofertará son los diesel 1.6 TDI de 110 CV y 2.0 TDI de 150 y 184 CV, y el gasolina 1.8 TFSI de 180 CV. Para los dos más potentes Volkswagen no da opción de cambio y los asocia directamente a la caja automática DSG de 6 relaciones. Las características principales de cada uno de ellos son:

Volkswagen Golf Alltrack 1.6 TDI: 110 CV; 250 Nm; 4,7 l/100 km; 0 a 100 km/h en 12,1 segundos; 187 km/h v.max.

Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI: 150 CV; 340 Nm; 4,9 l/100 km; 0 a 100 km/h en 8,9 segundos; 207 km/h v.max.

Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI: 184 CV; 380 Nm; 5,1 l/100 km; 0 a 100 km/h en 7,8 segundos; 219 km/h v.max.

Volkswagen Golf Alltrack 1.8 TFSI: 180 CV; 280 Nm; 6,8 l/100 km; 0 a 100 km/h en 7,8 segundos; 217 km/h v.max.

La imagen diferenciada y el sistema de tracción total conllevarán un lógico incremento de precio respecto a los Golf Variant, justificado para aquellos que valoren las nuevas capacidades y el mayor estatus del Alltrack.


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