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Sesión de maquillaje para el BMW Serie 3

Motores actualizados con el estreno de un 340i y mejoras en chasis y navegador son las bases de este cambio

08/05/2015 | @AntonioDomingz | Leído: 3248

Pese al éxito de los SUV, el Serie 3 sigue siendo uno de los principales pilares de BMW y por eso, poco más de 3 años después de su lanzamiento, le han hecho pasar por el salón de belleza para que siga en plena forma.

Como sucede con muchos otros pesos pesados del mercado, BMW ha preferido mantener casi intacta la imagen de su superventas, limitándose a cambiar la disposición interna de sus grupos ópticos y a perfilar suavemente sus paragolpes. Llantas, colores de carrocería y algunos detalles en su interior, son otros de los cambios.

BMW Serie 3

Más trabajo se ha dedicado bajo el capó, donde los ingenieros han buscado optimizar el rendimiento de las mecánicas que, en el caso de las de 3 y 4 cilindros, se aglutinan de forma modular sobre la familia EfficientDynamics con cilindros de 500 centímetros cúbicos.

La oferta diesel está compuesta por siete mecánicas, los 316d (116 CV), 318d (150 CV y 4,0 l/100 km), 320d (190 CV y 4,0 l/100 km), 320d EfficientDynamics (163 CV y 3,8 l/100 km) y 325d (218 CV) de 4 cilindros y 2.0 litros, y los 330d (258 CV) y 335d (313 CV) de 6 cilindros y 3.0 litros.

Mientras que en gasolina hay cuatro opciones con nuevas incorporaciones como son el 318i (136 CV y 5,0 l/100 km) de 3 cilindros y el 340i (326 CV y 6,5 l/100 km) de 6 cilindros. En la zona media quedan los 320i (184 CV) y 330i (252 CV y 5,5 l/100 km) de 4 cilindros y 2.0 litros.

En 2016 se introducirá una versión híbrida enchufable denominada 330e, que combinando el motor de gasolina de 4 cilindros y 184 CV del 320i y un motor eléctrico, logrará un total de 252 CV y 420 Nm. Sus prestaciones se corresponderán con su potencia, ya que alcanzará los 225 km/h y acelerará de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos. Gracias a los 35 km que podrá recorrer en modo eléctrico, será capaz de homologar un consumo medio de 2,1 l/100 km.


BMW Serie 3

La mayoría de ellos pueden combinarse con el sistema de tracción total xDrive y el cambio automático de 8 relaciones, si es que no se equipan ya de serie. Aunque el cambio automático es de convertidor de par, los consumos pueden ser mejores ya que dispone de modo de conducción a vela y utiliza la información de ruta proporcionada por el navegador para buscar el momento óptimo en los cambios de marcha.

Para lograr una conducción más dinámica sin perder comodidad, BMW ha revisado las suspensiones para reducir el balanceo y ha recalibrado la dirección haciéndola más directa.

BMW Serie 3

El navegador también se ha puesto al día, con un nuevo software que le da un funcionamiento más fluido y conexión 4G. Además los mapas disponen de actualizaciones gratuitas durante los primeros tres años.

Sistema de aparcamiento automático y Head-up Display a pleno color, son otros de los gadgets de los que ahora podrán disfrutar los usuarios de este nuevo Serie 3 que llegará antes del final del verano.


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