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Renault Clio RS 220 Trophy

Más potencia, chasis reajustado y una caja EDC más veloz en sus cambios, son las mejoras de esta edición limitada

05/03/2015 | @AntonioDomingz | Leído: 2008

Con el Megane RS 275 Trophy, Renault nos demostró lo mucho que se puede mejorar un coche ya de por sí bien puesto a punto. Y con la nueva versión Trophy de su Clio RS quieren repetir jugada, afinando todavía más un coche que ya es uno de los mejores en su segmento.

El nuevo Clio RS 220 Trophy ha recibido algunos cambios en la gestión electrónica, la admisión, el turbo y el escape, para lograr un aumento en el rendimiento de su motor de 1.6 litros que ahora se presenta con 220 CV (+20 CV) y 260 Nm (+20 Nm), que pueden llegar hasta los 280 Nm con la función Torque Boost.

Renault Clio

El cambio de doble embrague EDC también ha sido puesto al día, con una serie de mejoras que le permiten anunciar una reducción del 50% en el tiempo de respuesta cuando se encuentra en modo Race, y del 40% en los modos Normal y Sport. Cuenta con Launch Control y con Start&Stop y, en contra de lo que se pudiera pensar, logra un consumo medio inferior a los 6 l/100 km, mejorando al de la versión convencional.

A nivel de bastidor, el RS 220 Trophy queda 20 mm delante y 10 mm detrás más cerca del suelo, cuenta con amortiguadores más firmes, una dirección más directa (la desmultiplicación pasa de 14,5:1 a 13,2:1) y neumáticos Michelin Pilot Super Sport 205/40 R18.

Renault Clio

Esta versión apenas se distingue visualmente del RS ‘a secas’, habiendo que fijarse para ello en la inscripción Trophy de su labio frontal y las taloneras, el acabado de las llantas, el alerón negro brillante y la pintura exclusiva Frost White. Los asientos tipo baquet son otra de las aportaciones de la serie.

La inscripción de las taloneras ya anuncia que se trata de una edición limitada, aunque todavía no sabemos a cuantas unidades ni a qué precio.


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