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Peugeot 308 GT

La versión más deportiva de la gama se ofrecerá con motor diesel o gasolina y carrocerías 5 puertas y familiar

08/09/2014 | @AntonioDomingz | Leído: 2422

Peugeot lleva tiempo coqueteando con la idea de lanzar una versión muy deportiva de su 308 (anticipada por el 308 R Concept), pero mientras terminan de decidirse, van a mostrar en el Salón de París el nuevo 308 GT. Será el 308 más deportivo de la gama y a diferencia de un R de altas prestaciones, quiere llegar a un público bastante amplio.

Siguiendo la fórmula de sus rivales, la versión GT estará disponible tanto con carrocería familiar como con la de 5 puertas y se ofrecerá con dos motorizaciones. Por un lado se encuentra el 1.6 THP gasolina de 205 CV asociado a un cambio manual de 6 relaciones y por otro, el diesel 2.0 BlueHDi de 180 CV ligado a una nueva caja automática de convertidor de par con 6 velocidades. El diesel pierde en potencia pero gana en consumo, con sus 4 l/100 km de media, frente a los 5,6 l/100 km del THP.

Peugeot 308 GT

Para dotarlo de un carácter más deportivo, las suspensiones se han endurecido entre un 10 y un 20% (según la versión) y se ha rebajado la altura de la carrocería 7 mm delante y 10 mm detrás. Además los frenos son de mayor tamaño, con discos de 330 mm delante y 268 mm detrás (290 mm en el SW).

Estéticamente los 308 GT se diferencian por algunas sutilezas, como que ahora el león de la marca va colocado en la parrilla en lugar de sobre el capó, los paragolpes se han modificado ligeramente (en el trasero se incluyen dos colas de escape), las taloneras son nuevas y las carcasas de los retrovisores van pintadas de negro.

Peugeot 308 GT

Las llantas de 18 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 3 también son específicas. Los faros full LED son de serie y como novedad, estrena intermitentes secuenciales. Otra exclusividad de esta versión es el color Magnetic Blue.

Entre el equipamiento de serie se encuentra también el Driver Sport Pack, que puede hacer más enérgica la respuesta de la dirección, el cambio automático, el acelerador y el sonido del motor. Ilumina la instrumentación de color rojo (mismo color de las costuras) y muestra información sobre potencia, par, presión del turbo y aceleración longitudinal y transversal.

Peugeot 308 GT

Como el resto de la gama, puede equipar otros elementos como el Driver Assistance Pack (con regulador de velocidad activo y frenada de emergencia), el control del ángulo muerto, el Park Assist (que aparca tanto en línea como en batería) y los servicios conectados Peugeot Connect Apps (que ofrecen información sobre aparcamientos, precio de los combustibles, meteorología y turismo).

En nuestro mercado los 308 GT tendrán los siguientes precios:

308 GT 1.6 THP (205 CV): 27.550 €
308 GT 2.0 BlueHDi (180 CV):  29.950 €
308 GT SW 1.6 THP (205 CV): 28.550 €
308 GT SW 2.0 BlueHDi (180 CV): 30.950 €


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