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Opel renueva su motor 1.6 de gasolina

Más potencia, más par y menos consumo. Es la tónica que seguirá la nueva familia de motores de Opel

16/05/2012 | Antonio Domínguez | Leído: 5425

Renovarse o morir, hoy más que nunca es la consigna clara para todo fabricante de automóviles. La constante reducción de consumos que traen los nuevos propulsores obliga a reinventarse cada poco tiempo, razón por la que Opel acaba de anunciar la renovación de tres de sus motores en el plazo de 12 meses.

La primera mecánica en aparecer será un cuatro cilindros de gasolina y 1.6 litros dotado de inyección directa, sobrealimentación y sistema Start/Stop. Este nuevo motor denominado Ecotec SIDI se ofrecerá en diferentes potencias, pero alcanzará su máximo rendimiento con 200 CV entregados a 4.700 revoluciones y con un par de 300 Nm disponibles desde tan solo 1.700 rpm.

La intención era conseguir el comportamiento y el consumo de un diesel pero con un motor de gasolina, y no se han quedado muy lejos. Por hacer una comparación, el motor diesel de BMW de 2.0 litros entrega 184 CV a 4.000 revoluciones con un par máximo de 380 Nm desde 1.750 rpm.

Donde el diesel seguirá ganando es en consumo, pues Opel anuncia que la reducción de este respecto al actual 1.6 Turbo será de un 13%, lo que significa que en un coche como el Insignia el consumo medio será algo superior a 6 litros.

Resulta curioso que la potencia específica de este motor es calcada a la del 1.0 EcoBoost de Ford, ambos con 125 CV/litro. Aunque si los americanos llevan adelante sus intenciones de elevar su tricilíndrico hasta los 180 CV, este superaría con creces al de Opel, a menos que su nuevo 1.6 se acabe albergando bajo los capós de futuros OPC (más allá del Corsa) con el consiguiente aumento de potencia que esto supondría.

El 1.6 Turbo Ecotec SIDI será el primero, pero aún nos quedan por descubrir otros dos nuevos bloques que pondrán a la última la oferta mecánica de Opel.


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