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Mercedes CLA Shooting Brake

La versión familiar cierra el círculo de la gama compacta de Mercedes con un diseño muy seductor y deportivo

25/11/2014 | @AntonioDomingz | Leído: 3890

El Clase A está siendo todo un revulsivo en Mercedes y no solo por sí mismo, sino por los derivados que le han acompañado. Hasta el momento contamos además del compacto (A), la berlina (CLA), el SUV (GLA), el monovolumen (Clase B) y el recién llegado, el familiar CLA Shooting Brake.

Aunque los familiares de Mercedes se denominan Estate, al del CLS se le apellido Shooting Brake por el predominio que se le dio a la deportividad frente a la practicidad en sus formas. Y como la jugada con el nuevo derivado familiar del CLA ha sido la misma, se ha vuelto a utilizar dicha denominación.

El CLA Shooting Brake comparte dimensiones con el sedán deportivo (solo gana algo de altura) con sus 4,63 m de largo, 1,78 m de ancho y 1,44 m de alto. Pero gracias a su silueta gana 25 litros de maletero hasta los 495 litros, y una buena dosis de practicidad que se refleja en los 1.354 litros que puede llegar a cargar con los asientos abatidos.

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Además del aspecto práctico, este familiar puede incluso jugar con la baza del estatus que tanto utilizan los SUV (que principalmente venden imagen con nulas capacidades todoterreno), pues posee un diseño realmente atractivo que se puede relacionar con los valores de familia y aventura asociados a los mencionados todocamino.

La configuración mecánica es exactamente igual que en sus hermanos de gama, y la oferta estará compuesta en diesel por el motor de 4 cilindros y 2.143 cc de los CLA 200 CDI de 136 CV y CLA 220 CDI de 177 CV. El primero puede montar cambio manual o automático de doble embrague 7G-DCT, para consumir 4,1 y 3,9 l/100 km respectivamente. Mientras que el más potente viene de serie con el cambio automático, con el que acelera hasta 100 km/h en 8,3 segundos, alcanza 228 km/h de punta y gasta 4 l/100 km de media.

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En gasolina estarán presentes con un motor de 1.595 cc los CLA 180 de 122 CV y CLA 200 de 156 CV (ambos gastan 5,3 l/100 km con el cambio 7G-DCT opcional) y con el de 1.991 cc el CLA 250 de 211 CV (5,5 l/100 km con el 7G-DCT de serie).

Todos tienen tracción delantera, aunque se podrá optar por la tracción integral 4Matic con los CLA 250 4Matic y CLA 250 Sport 4Matic (este cuenta con reglajes más deportivos de motor, acelerador, cambio y escape). En septiembre de 2015 también se incorporarán los CLA 200 CDI 4Matic y CLA 220 CDI 4Matic.

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La versión AMG no faltará a la cita, con el CLA 45 AMG Shooting Brake de 360 CV y 450 Nm extraídos de su 4 cilindros biturbo de 2.0 litros. La tracción 4Matic y el cambio 7G-DCT son de serie en este familiar que limita su velocidad a 250 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y anuncia un consumo medio de 6,9 l/100 km.

El equipamiento podrá ser muy abundante y entre el de seguridad se cuentan el Collision Prevention Assist Plus que avisa de posibles colisiones y frena el coche de forma preventiva, y el detector de fatiga Attention Assist. Como equipo específico del Shooting Brake se ofrece un portón automático y una serie de elementos para compartimentar el espacio de carga en el maletero.

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Como ya sucede con los AMG, el lanzamiento será promocionado con una versión especial y limitada que se va a denominar OrangeArt Edition. Equipa los paquetes AMG y Night, y destaca por una serie de ribetes de color naranja que alcanzan sus llantas de 18 pulgadas, los faldones, los faros bixenón y las costuras de los asientos deportivos.

El CLA Shooting Brake se pondrá a la venta en enero de 2015, estando prevista la llegada de las primeras unidades para el mes de marzo.


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