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Los Skoda RS cumple 40 años

Los primeros RS no eran coches de calle, sino vehículos de competición que cosecharon varios éxitos

03/06/2014 | @AntonioDomingz | Leído: 2917

Los Skoda RS actuales se han labrado una buena imagen gracias a llevar más de una década ofreciendo un interesante cóctel de deportividad y calidad con un precio ajustado. Pero estos RS no tuvieron su origen en aquel Octavia RS de primera generación que todos conocemos, sino mucho antes.

En 1974 y tras solo 6 meses de desarrollo, Skoda lanzó los primeros RS de su historia, los 180 RS y 200 RS. Se construyeron por y para competir, de ahí su apellido RS (Rally Sport) y sus características: motor de 2.0 litros con 160 CV, transmisión Porsche, eje trasero de nueva factura y velocidad punta de 210 km/h. El conocido como Rally Skoda, les sirvió de bautizo.

La experiencia fue tan buena, que al año siguiente se presentó el nuevo 130 RS. Un coche que durante 6 años compitió en multitud de pruebas, consiguiendo sus éxitos más notables con una doble victoria en su categoría (hasta 1.300 cc) en el Rally de Montecarlo de 1977 y un triunfo en el Campeonato de Europa de Turismos de 1981. Sin olvidar otras victorias en el Rally de Barum, el Rally de Bohemia o el Rally de Sumava.

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Para lograrlo, el 130 RS se valió de su motor de 4 cilindros y 1.3 litros con carburadores Weber, que enviaba 140 CV de potencia al eje trasero. Una velocidad máxima de 220 km/h sobre una carrocería de menos de 4 metros, eran otras de las características de un coche que era conocido como el “Porsche del Este”.

La andadura de los Skoda RS terminó en 1981 con la retirada del 130 RS, y no se retomó hasta el año 2000, cuando ya bajo la tutela del Grupo VW se lanzó el primer Octavia RS de calle. Con su motor 1.8 turbo de 180 CV, esta berlina derivada del Golf GTI alcanzaba los 235 km/h acelerando de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, y todo con un precio realmente ajustado.

El lanzamiento de este Octavia RS no fue casualidad, pues vino a refrendar en la calle la participación del modelo en el Campeonato Mundial de Rallyes, en el que debutó en 1998. Por ese motivo en 2001 se lanzó el Octavia RS WRC Edition, limitado a 100 unidades incluyendo entre otras cosas, llantas de aluminio de 17 pulgadas y faros de xenón.

Tras él, en 2003 llegó también el primer Fabia RS, con el motor 1.9 TDI de 130 CV. Una punta de 204 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos no eran características de verdadero deportivo, pero las compensaba con unos buenos consumos.

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Con la llegada de la segunda generación del Octavia en 2005, no faltó su correspondiente versión RS, que ahora estaba disponible tanto en versión berlina como familiar Combi. Su polivalencia se amplió además con la inclusión de un motor diesel de 170 CV junto a un gasolina de 200 CV, que además se podían combinar con el cambio automático DSG. Los 240 km/h de punta y los 7,2 segundos que empleaban en el 0 a 100 km/h (el gasolina), los situaban a un nivel superior.

El Fabia RS también tuvo continuidad en la segunda generación del urbano, que en 2010 se presentó con un 1.4 TSI de 180 CV asociado al cambio DSG de 7 velocidades. Sus consumos no eran muy superiores a los del anterior TDI, pero sus prestaciones sí: 224 km/h de punta y 7,3 segundos en el 0 a 100 km/h.

Hace un año el Octavia RS estrenó la que es ya su tercera generación, que sigue estando disponible con las 2 carrocerías y ofreciendo motores gasolina y diesel. Un TDI de 184 CV y un TSI de 220 CV dan lugar al Skoda más efectivo creado hasta la fecha, además del más veloz, ya que el gasolina alcanza los 248 km/h.

Nacidos para la competición, los Skoda RS están más vivos que nunca, ahora en las calles.


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