El BMW Serie 6 se pone al día

Posiblemente muchos coincidan conmigo en que el Serie 6 de BMW es uno de los coches más bellos del panorama actual, tanto en sus versiones de dos puertas Coupé y Cabrio como en la de cuatro, Gran Coupé. Así, con un aspecto que es mejor no tocar, y unos acabados ya de primer nivel, se presenta este leve facelift.

Para 2015 los BMW Serie 6 estrenarán paragoples, parrilla, faros LED (de serie), novedosas llantas de hasta 20 pulgadas y cinco nuevos colores de carrocería. Además los modelos de 6 cilindros tienen ahora colas de escape de mayor tamaño, por las que sale el sonido del nuevo sistema de escape deportivo con mariposas regulables (de serie para todos los modelos de gasolina).

El interior, que siempre está recubierto en piel, podrá ahora revestirse con piel napa si se prefiere, pudiendo ser además bicolor. El catálogo de molduras se amplía con la inclusión de las de madera de color marrón Fineline. Y el navegador ConnectedDrive pasa a ser equipo de serie.



Otra novedad son las dos nuevas líneas de acabado Pure Experience y Pure Excellence. La primera se orienta hacia la deportividad con los acentos exteriores en negro brillante y el interior en piel napa bicolor coñac/negro. Mientras que la segunda realza el aspecto lujoso del coche con el tapizado en piel napa bicolor blanco marfil/negro, salpicadero en piel con costuras en contraste, apliques cerámicos y embellecedores de álamo en color gris. Ambas líneas incluyen pintura metalizada y llantas de 19 pulgadas.

La gama de motores (asociados siempre al cambio automático Steptronic de 8 velocidades) está compuesta por los gasolina V8 biturbo del 650i (450 CV y 650 Nm) y 6 en línea con turbo de doble entrada del 640i (320 CV y 450 Nm). Tomando como referencia el Coupé, el primero acelera hasta 100 km/h en 4,6 segundos y gasta de media 8,6 l/100 km, mientras que el segundo tarda 5,3 segundos y gasta 7,4 l/100 km. Ambos alcanzan 250 km/h de punta.



En diesel el 6 en línea con turbo de geometría variable del 640d (313 CV y 630 Nm) es el único representante. Acelera de 0 a 100 km/h en el mismo tiempo que el 640i pero su consumo es considerablemente inferior, 5,2 l/100 km. Su velocidad máxima también es de 250 km/h.

Todos los motores y variantes están disponibles con el sistema de tracción total xDrive, que consigue registros de aceleración ligeramente mejores, a cambio de unos consumos algo mayores.