El BMW M4 rueda en 7:52 en Nürburgring

Modelo nuevo, tiempo nuevo. El ritual de acudir al anillo norte de Nürburgring para registrar el tiempo de cada nuevo modelo que sale al mercado, se ha vuelto cumplir con el BMW M4 Coupé. Seguro que era un dato esperado por muchos desde su lanzamiento, y gracias a Sport Auto ya lo tenemos.

Según la medición de esta publicación, experta en estas lides, el nuevo M4 es capaz de dar una vuelta al Nordschleife en 7 minutos y 52 segundos. Un tiempo muy bueno comparado con el de su antecesor, al que logra aventajar en 13 segundos. Las razones de la mejora no se encuentran esta vez en un aumento de potencia (solo ha ganado 11 CV), sino en una reducción de peso de 80 kg, un aumento de par del 40 % y una nueva puesta a punto con mejoras electrónicas y físicas (como los frenos carbocerámicos opcionales).

El tiempo del M4 sitúa al cupé de BMW al nivel de verdaderos superdeportivos de anterior generación a los que incluso supera, como los Ferrari F430 (7:55), Porsche 911 Turbo (997) (7:54) o Lamborghini Gallardo LP 560-4 (7:52). Por el contrario, todavía no es capaz de superar a M3 de generaciones anteriores sobre los que se extrajo su quintaesencia con versiones mejoradas, como fueron los E46 CSL (7:50) y E92 GTS (7:48).

Esa última referencia nos incita a pensar que una versión mejorada de este M4 podría rebajar considerablemente los 7:52, pero según dijo BMW, no habrá M4 aligerado pues la versión convencional ya se optimizado al máximo. Ya veremos.

Otra referencia que conviene señalar, quizás algo incómoda, es la pequeña diferencia existente entre un deportivo a propulsión de 431 CV de 90.000 euros y un compacto a tracción de 280 CV y poco más de 30.000 euros. El SEAT León Cupra es solo 6 segundos más lento que el M4, y no olvides, que el nuevo Renault Megane RS 275 Trophy va a estar todavía más cerca.