El BMW M2 estrenará motor 6 en línea

Con la ascensión en tamaño, potencia y sofisticación del M3 (ahora llamado M4 en versión cupé), el próximo M2 está llamado a ser el sustituto natural del M3 original. La información todavía es limitada, pero Autocar ha conseguido averiguar algunos datos referentes a su motor y construcción.

A diferencia de lo que habíamos pensado hasta ahora, el M2 no montará una versión “descafeinada” del 6 en línea biturbo de 3.0 litros que llevan los M4/M3, sino que estrenará un motor completamente nuevo con el mismo cubicaje y número de cilindros en línea. Motor que internamente se conoce como S57 B30 (el del M3 es el S55 B30) y que se estrenará el año que viene en la nueva generación del Serie 7.

En BMW reconocen que con la sobrealimentación se pueden conseguir sin problema 400 CV, pero para no atacar directamente a la línea de flotación del M4 de 431 CV, lo dejarán en unos 375 CV. Con ellos y la transmisión de doble embrague de 7 velocidades (también habrá una manual de 6 relaciones), se estima que la aceleración de 0 a 100 km/h caiga en 4,4 segundos, solo 0,3 s más que en el M4.

Como otros modelos M, el benjamín de la familia usará materiales compuestos y fibra de carbono para reducir el peso, un dato que todavía no se conoce pero se sabe seguro que será inferior al de 1.530 kg del M235i.

Desde BMW ya dicen que el M2 será un coche único en su segmento, en el que sus rivales usan motores de 4 cilindros (o 5 en el caso del futuro RS3) con sistemas de tracción total. Y es cierto que el M2 de propulsión trasera con diferencial autoblocante electrónico se desmarca, pero no es menos cierto que tienen muy en mente lanzar más adelante un M2 con tracción total xDrive.

Para poder verlo en la calle tendremos que esperar todavía hasta finales de 2015, lo que significa que unos meses antes podremos ver un M2 Concept en algún gran Salón.