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El Audi A6 se pone al día

Una actualización estética casi imperceptible y la mejora de algunos motores y del sistema multimedia, bastan para mantenerlo vigente

06/09/2014 | @AntonioDomingz | Leído: 1612

Apenas hace 3 años que Audi lanzo la última generación de su A6, tiempo suficiente para someterlo ya a una actualización. Si ya eres propietario de uno de esos A6, no te asustes, pues no va a quedar en absoluto desfasado. Es más, si no le prestas demasiada atención a tu coche, puede que ni te percates de las diferencias.

Como inventor de las tiras LED de luz diurna en el interior de los faros, Audi mantiene está característica en sus coches y aprovecha para darle una vuelta de tuerca en cada renovación. Este es uno de los cambios que sufre el A6 (en unos faros de xenón que opcionalmente pueden ser LED o Matrix LED), junto a los paragolpes y la parrilla discretamente modificados, las colas de escape ahora trapezoidales y la redistribución lumínica del interior de los pilotos.

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La gama de motores estará compuesta por tres TFSI con potencias de entre 190 y 333 CV, y cinco TDI que van desde los 150 hasta los 320 CV. Todos cumplen la norma Euro 6 y han visto reducidos sus consumos hasta en un 22%. Las versiones ‘ultra’ son especialmente eficientes, con consumos de 5,7 l/100 km para el 1.8 TFSI ultra con cambio S Tronic, y de 4,2 l/100 km para el 2.0 TDI ultra de 150 CV.

En función del motor, las cajas de cambio varían entre una manual de 6 relaciones o las automáticas S Tronic (de doble embrague con 7 relaciones y que sustituye definitivamente a la Multitronic) y Tiptronic (de convertidor de par con 8 velocidades). La tracción integral quattro, disponible según versiones, puede combinarse con un diferencial trasero deportivo en los modelos más potentes.

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Para el contacto con el suelo, se ofrecen conjuntos formados por llantas de entre 17 y 20 pulgadas y suspensiones que, si entramos en el apartado de opcionales, pueden variar entre las dos de configuración deportiva y la neumática adaptativa. Además la versión TDI ultra de 190 CV estrena muelles de fibra de vidrio, con los que se ahorran unos 4,4 kg de peso.

Mención aparte merecen las versiones especiales, como el A6 Allroad quattro. Este se caracteriza por su mayor distancia libre al suelo y el aspecto crossover que le confieren las múltiples molduras de protección de plástico y acero. Solo está disponible con motores 3.0 V6 y la suspensión neumática adaptativa es de serie.

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Los S6 y S6 Avant también forman parte del elenco especial y, aunque reciben la actualización estética de la gama, mantienen inalteradas sus características principales. Entre ellas destaca el motor 4.0 TFSI V8 biturbo con sistema de desactivación selectiva de cilindros. Produce 450 CV y es capaz de lanzar al S6 hasta 100 km/h en 4,4 segundos, homologando un consumo medio de 9,2 l/100 km. Tracción quattro, suspensión neumática rebajada 20 mm y llantas de 19 pulgadas, son de serie.

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Por último nos encontramos al poderoso RS 6 Avant, que saca 560 CV al mismo motor de los S6. Con él puede acelerar hasta 100 km/h en 3,9 segundos, alcanzar 305 km/h de punta y anunciar un gasto de 9,6 l/100 km. Asociado al cambio Tiptronic, la tracción quattro y la suspensión neumática, deja las llantas de 21 pulgadas y la suspensión deportiva Dynamic Ride Control del lado de los opcionales.

Obligados a seguir el ritmo de los avances tecnológicos, los sistemas de infotainment han de estar siempre a la última. El módulo de navegación MMI plus con pantalla retráctil de 8 pulgadas se actualiza con una nueva tarjeta gráfica de Nvidia y el soporte para sistemas LTE (4G).

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Disponibles a partir de este mismo otoño, estos A6 renovados partirán con los siguientes precios:

Audi A6 1.8 TFSI: 43.220 €
Audi A6 Avant 1.8 TFSI: 45.860 €
Audi A6 Allroad quattro 3.0 TDI: 62.260 €
Audi S6: 91.620 €


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