BMW X6 M Performance

Hasta ahora el gran SUV deportivo de BMW había jugado en solitario, pero con la reciente presentación del Mercedes GLE Coupé, al X6 le ha salido un duro rival. Ambos son SUV, pero juegan más que ninguno con la baza de la deportividad, y el de BMW acaba de presentar sus accesorios M Performance para incrementar aún más esa faceta.

Exteriormente nos encontramos con un paquete aerodinámico en carbono, que incluye splitter, difusor, alerón y carcasas de retrovisores. Completado por parrilla, aletas y flaps laterales en negro. Las llantas bicolor y de 21 pulgadas, hacen bonito y además ahorran 1,5 kg de peso respecto a las convencionales de aleación ligera.

El interior también gana enteros con una receta ya conocida, colocando molduras en fibra de carbono que llegan al volante y la palanca de cambios, pedales de acero inoxidable, volante forrado en alcántara y umbrales de puerta iluminados.



Pero los M Performance no se conforman solo con retocar el apartado visual, también se adentran en los motores mejorando su rendimiento con modificaciones en las centralitas. Así el xDrive30d de 258 CV y 530 Nm, pasa a ofrecer 277 CV y 585 Nm, mientras que el xDrive35i de 306 CV y 400 Nm, se presenta posteriormente con 326 CV y 450 Nm.

El consumo permanece inalterado en ambos, con medias de 6,0 litros en el diesel y de 8,5 litros en el gasolina. Las prestaciones sufren una mejoría que se puede ver en sus cifras de aceleración de 0 a 100 km/h, de 6,5 (-0,2 s) y 5,9 (-0,5 s) segundos respectivamente.

Más rápidos pero también más eficientes en sus frenadas, gracias a los nuevos discos de freno delanteros que se incluyen con el kit de potencia, de 18 pulgadas en el 30d y de 19 pulgadas en el 35i, con pinzas azules.

Un último complemento es el sistema de escape con colas trapezoidales como las de los motores V8, que aporta además un sonido más grave.