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Audi TT y TTS Roadster

Poder quitar el techo aumenta todavía más el atractivo de este deportivo, que costará unos 3.500 euros más que el cupé

24/09/2014 | @AntonioDomingz | Leído: 2086

La tercera generación del Audi TT está a punto de llegar a los concesionarios y justo antes de que eso suceda, la marca alemana presenta la versión Roadster. Como el cupé, estará disponible desde el primer momento en sus versiones ‘normales’ y en su variante S, ofreciendo un amplio abanico de posibilidades a sus compradores.

Después de dos generaciones con versiones cupé y descapotable, era obvio que en esta última también veríamos ambas, y ateniéndonos a lo sucedido hasta ahora, el aspecto del Roadster era más que previsible. Gracias a la supresión de las plazas traseras y la utilización de una capota de lona, las formas del descapotable apenas cambian respecto a las de la versión cerrada.

Audi TT Roadster

La operación de apertura o cierre de la capota está totalmente automatizada y puede hacerse a velocidades de hasta 50 km/h, en un tiempo de tan solo 10 segundos. Respecto a la anterior, reduce el ruido en el habitáculo en 6 decibelios, ahorra 3 kg de peso (en total pesa 39 kg) y gana 30 litros de maletero hasta los 280 l (la capacidad es siempre la misma, con la capota abierta o cerrada).

Como el Coupé, el Roadster está montado sobre la plataforma MQB y cuenta con elementos como los faros Matrix LED, el cuadro totalmente digital de 12,3 pulgadas, suspensión magnética, paquetes deportivos S Line y por supuesto, tracción delantera o total quattro.

La gama de motores estará compuesta por el diesel 2.0 TDI de 184 CV y 380 Nm, que con tracción delantera y cambio manual, homologa un consumo de 4,3 l/100 km. El gasolina 2.0 TFSI hace su aparición por partida doble, con su versión más light para el TT de 230 CV y 370 Nm, que se puede asociar a tracción delantera y cambio manual o a la tracción quattro y el cambio S Tronic. Sus consumos varían entre 6 y 6,8 l/100 km según la configuración.

Audi TT Roadster

En el TTS aparece el mismo bloque de 4 cilindros, aunque con 310 CV y 380 Nm, es capaz de acelerar hasta 100 km/h en 4,9 segundos y oficializar un consumo de 7,3 l/100 km. Aquí la tracción siempre es quattro y la caja de cambios S Tronic queda como opción.

La comercialización del TT Roadster se producirá a finales de este año, con un precio de partida de 44.500 euros, unos 3.500 euros más que la versión Coupé equivalente.

Precios de los Audi TT y TTS Roadster


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